O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento, construção e verificação de um sistema para a medição dinâmica dos esforços de contato roda/trilho. Foi feito um levantamento comparando os diversos sistemas usados em vários países, possibilitando o desenvolvimento de um produto adequado as condições brasileiras. O sistema adotado consiste de duas rodas instrumentadas com pontes de extensômetros elétricos, amplificadores, anéis deslizantes ("slip-rings"), A/D's e um microcomputador PC para armazenagem e pós-processamento dos sinais. Para minimizar os efeitos dos ruídos, os sinais são amplificados por condicionadores montados diretamente nas rodas girantes, portanto, antes de passarem pelos slip-rings. Os rodeiros instrumentados foram calibrados, a princípio, estaticamente usando atuadores eletro-hidráulicos da MTS, juntamente com o software desenvolvido. Posteriormente, o sistema completo foi testado na FEPASA (linha Campinas-Jundiai) e os resultados foram altamente satisfatórios.

The purpose of this Project is the development, construction and testing of a system for the measurement of the dynamics contact forces at the wheel/rail interface. A review was made comparing the different systems in use at various countries. This made it possible to develop a new product that is adequate to our conditions. The adopted system consists of two instrumented wheel with straingage bridges, amplifies, slip-rings, A/Ds and a PC type microcomputer for the storage and pos-processing of the signals. To minimize effects of noise, the signals are amplified by conditioners mounted directly on the rotating wheels and, therefore before passing through the slip rings. The instrumented trucks were calibrated statically using electro-hydraulic actuators made by MTS together with the written software. Then, the complete system was tested in the FEPASA on the Campinas-Jundiaí line and the results were highly satisfactory.