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Dissertação de Mestrado
DOI
10.11606/D.18.2003.tde-09082004-164410
Documento
Autor
Nome completo
Thales Sousa
E-mail
Unidade da USP
Área do Conhecimento
Data de Defesa
Imprenta
São Carlos, 2003
Orientador
Banca examinadora
Costa, Geraldo Roberto Martins da (Presidente)
Altafim, Ruy Alberto Correa
Rodrigues, Jose Francisco
Título em português
Estudo de planejamento de reativos em sistemas elétricos de potência
Palavras-chave em português
fluxo de potência ótimo
método dos pontos interiores
planejamento ótimo de reativos
sistemas elétricos de potência
Resumo em português
Este trabalho propõe o desenvolvimento de uma nova abordagem para a resolução do problema de planejamento de reativos em sistemas elétricos de potência. Um levantamento bibliográfico para explicitar as diferentes pesquisas realizadas nesta área foi feito. Este trabalho utiliza os multiplicadores de Lagrange obtidos da solução de um fluxo de potência ótimo, via método dos Pontos Interiores, para determinar as barras onde serão alocados reativos. A partir da determinação destas barras, um problema de programação linear para quantificar a potência reativa a ser alocada, é resolvido. Foram realizados estudos para validação e verificação da abordagem proposta nos sistemas WARD & HALE de 6 barras, sistema de 8 barras, sistema IEEE 30 e 118 barras.
Título em inglês
Study of reactive planning in electrical power systems
Resumo em inglês
The present dissertation proposes the development of a novel approach to the solution of reactive planning problem in electrical power systems. A bibliographical survey to show the different researches developed in this area was done. This study uses langrange multipliers obtained from the optimal power flow solution, through interior point method, to determine the buses where reactive power will be allocated. Starting from the determination of these buses, a linear programming problem is solved to quantify the reactive power to be allocated. Studies were carried ou for the proposed approach validation and verification in the systems Ward & Hale of 6 buses, system of 8 buses, systems IEEE of 30 and 118 buses.
 
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tde_thales_final.pdf (999.48 Kbytes)
Data de Publicação
2004-08-11
 
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