Neste trabalho foram pesquisados os níveis de dioxinas e furanos em amostras de material particulado (fumaça) de gases de escapamento de motores diesel, cuja aplicação em frotas veiculares tem apresentado um aumento contínuo e são uma potencial fonte de emissão desses poluentes. Os compostos analisados foram os 17 principais congêneres, a nível toxicológico das dioxinas e furanos. Para obtenção de dados de performance do motor conforme ciclo de testes especificado em norma da ABNT foi utilizada sala de teste de motores equipada com dinamômetro. Os testes foram executados utilizando diesel de referência conforme regulamentação do Conselho Nacional do Meio Ambiente. Foi utilizado um mini túnel para diluição dos gases de escape e filtros para coleta do material particulado, e as análises foram realizadas em laboratório especializado. Os resultados desta pesquisa ficaram abaixo do limite de detecção, sendo porem coerentes quando comparados com os níveis obtidos em outros estudos que constam da literatura, basicamente de países desenvolvidos, e contribuíram na verificação da importância dos veículos diesel como fonte de emissão de dioxinas e furanos para a atmosfera, pois estudos disponíveis dos efeitos de tais gases realizados em animais revelam a sua toxicidade e que esta pode estar afetando a saúde da população, tanto nos grandes centros urbanos, quanto em zonas rurais. Foi identificada também a necessidade de novos estudos no processo de combustão de motores considerando composição do ar, combustível e óleo lubrificante utilizados e que estão diretamente relacionados com a formação de dioxinas e furanos.

This work presents the research on levels of dioxins and furans in particulate material samples (smoke) in diesel engine exhaust, which use in vehicle freight has increased continually, being a potential source of these pollutant emissions. The "compounds" analyzed were the seventeen main "congeneric", in dioxins and furans toxicological level. To obtain the engine performance data, according to test cycles specified by ABNT rules, a room for motor tests equipped with dynamometer was used. The tests were made using "reference diesel" following the Conselho Nacional do Meio ambiente regulations. It was used also a mini-tunnel to dilute exhaust gases and filters to collect the particulates material and the analyses were made in a specialized laboratory. The results of this research are bellow the limit of detection, although they are coherent when compared to the levels obtained in other studies mentioned in the bibliography , basically in developed countries and contributed to verify the importance of diesel vehicles as source of dioxins and furans emissions to the environment , for available studies of dioxins and furans effects made in animals show its toxicity what can be affecting the population health condition , either in big cities or in the country side . It was identified, also, the necessity of new studies in the process of engine combustion, considering composition of air, fuel and lube oil used, which are directly related to the formation of dioxins and furans.