É cada vez maior a competição entre montadoras automotivas, que buscam lançar novos modelos a fim de atender aos diversos nichos de consumidores. Assim, o desenvolvimento simultâneo e global de veículos diversos é uma exigência do mercado consumidor mundial, e desenvolver diversos veículos e ao mesmo tempo pode ser um sinônimo de alto custo produtivo, caso não seja aplicada uma estratégia adequada de desenvolvimento e lançamento destes produtos. Dessa forma, a estratégia de plataformas já vem sendo praticada há décadas pela indústria automotiva, promovendo a padronização e reutilização de componentes e sistemas, principalmente em partes do veículo que não são facilmente visualizadas ou percebidas pelo cliente. Isso permite uma economia de recursos com aquilo que não é um diferencial para o cliente que adquire este veículo, permitindo um maior investimento em atributos percebidos pelo mesmo e de relevância para este consumidor. Já um conceito mais recente de arquiteturas globais de veículos tem sido usado pelas grandes montadoras mundiais, com o objetivo de combinar comunização e padronização a maior flexibilidade, se comparado à plataforma convencional de veículos, o que representa um maior número de veículos derivados a partir de um veículo base. O grande desafio em desenvolver estas plataformas e arquiteturas globais é alinhar os centros de engenharia das montadoras quanto aos processos, sistemas e conhecimentos de engenharia e dos requisitos dos diversos mercados, a fim de que desenvolvam veículos com qualidade e com custos adequados para os diversos países e mercados a que se destinam. ) O objetivo deste trabalho é identificar as variáveis importantes na decisão pela estratégia a ser utilizada para o desenvolvimento de um novo veículo destinado ao mercado global, assim como identificar as estratégias de desenvolvimento existentes, e definir diretrizes para a seleção da estratégia mais adequada a ser adotada, quando do desenvolvimento de veículos para mercados globais. Para isso, inicialmente é realizada uma revisão bibliográfica dos conceitos e aplicações de plataformas convencionais e globais e de arquiteturas globais de veículos, sendo identificadas vantagens e riscos da aplicação destas estratégias. É verificada também a influência das montadoras japonesas na evolução do setor automobilístico mundial, principalmente sobre as estratégias de desenvolvimento de novos veículos. A fim de conhecer uma aplicação destas estratégias em detalhes, é realizado então um estudo de caso da arquitetura global Epsilon da General Motors.

Competition among car makers increases each day, as such companies look forward to launching new vehicle models which meet the different consumer niche. As a result, developing different vehicles simultaneously is a market requirement, and doing so might lead to increased production costs in case no appropriate developing and launching strategy is applied. Upon this scenario, the platform strategy has been a practice among car makers for decades and has promoted both standardization and reuse of vehicle components and systems, mainly for those vehicle parts which are not seen or realized by the customer. This commonization and standardization allows saving resources with what is not perceived as a must have by the client, which is an enabler major investments on the attributes really perceived and desired by the consumer. The most recent global architecture strategy has been used by some of the world car makers, combining commonization and standardization to increased flexibility if compared to the conventional platform, which represents a higher number of derivative vehicles as well. The strategy main challenge is to even processes, systems and engineering knowledge among the company engineering centres, in order to be able to produce high quality and cost reasonable vehicles for the variety of markets and consumers around the world. This project objective is to identify the relevant variables taken into consideration when selecting an appropriate strategy for developing a new global vehicle, as well as identify those available strategies and define guidelines to select the most appropriate strategy for developing new vehicles aiming global markets. First, a research on the existing platform conventional and global definitions and applications is carried out, as well as the strategies advantages and risks are identified. ) Then, the influence of Japanese car makers on the world automotive industry evolution is investigated, focusing on the impact of such evolution on the strategies currently adopted by those car makers when developing a new vehicle. Finally, a case study on the General Motors global Epsilon is carried out in order to verify into details how this North American car maker implements these global strategies