• JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
  • JoomlaWorks Simple Image Rotator
 
  Bookmark and Share
 
 
Mémoire de Maîtrise
DOI
https://doi.org/10.11606/D.3.1994.tde-06072022-081211
Document
Auteur
Nom complet
Marco Aurélio de Mesquita
Adresse Mail
Unité de l'USP
Domain de Connaissance
Date de Soutenance
Editeur
São Paulo, 1994
Directeur
Jury
Brinati, Marco Antonio (Président)
Bueno Neto, Pedro Rodrigues
Magalhaes, Marcos Nascimento
Titre en portugais
Estudo de sistemas fechados de filas em transporte fluvial.
Mots-clés en portugais
Pesquisa operacional
Teoria de filas
Transporte de cargas
Transporte fluvial
Resumé en portugais
A concretização das vantagens potenciais do transporte fluvial pressupõe o correto dimensionamento dos sistemas de transporte. Neste trabalho, apresentam-se modelos analíticos para avaliar a capacidade de transporte de uma frota em operação circular entre um dado numero de portos. Os modelos incorporam tempos de atendimento e viagem aleatórios, que provocam a formação de filas nos portos. O efeito das filas e o aumento do tempo de permanência das embarcações nos portos, acarretando uma redução da capacidade de transporte. Adotou-se, inicialmente, um modelo de rede circular de filas com distribuições exponenciais para a analise, em regime estacionário, do desempenho de uma frota de embarcações autopropelidas. A seguir, substituem-se as distribuições exponenciais por distribuições erlang. Em um segundo cenário, admite-se que a frota seja composta por comboios fluviais, formados por empurradores e barcaças, que proporcionam maior flexibilidade de operação. Para este segundo problema, foi desenvolvido um novo modelo de redes de filas, admitindo-se ainda que os tempos de atendimento e viagem sejam variáveis aleatórias exponenciais. Ao longo do trabalho, são apresentados e discutidos resultados da aplicação dos modelos mencionados para algumas configurações de sistemas de transporte fluvial de carga.
Titre en anglais
Study of closed queuing systems in river freight transport.
Mots-clés en anglais
Operations research
Queuring theory
River freight transport
Resumé en anglais
Inland waterway transportation is usually recommended for moving large amounts of low value goods over long distances. In order to profit by all potential advantages of the inland waterway transportation, the transportation systems must be suitably designed. This dissertation presents analytical queueing models to evaluate the transportation capacity of a vessel fleet in cyclic operation among a given number of ports. These models assume port and voyage time to be random variables, which causes the occurrence of queues at the ports. The queue effect is the increase of in-port times with the consequent reduction of fleet transportation capacity. At first, a cyclic queue model with exponential service times is used to analyze the performance of a self-propelled barge fleet under stationary conditions. Further, it is assumed Erlang distributions in order to consider a broader range of configurations . Thereafter, a new cyclic model is proposed to study the transportation capacity of a tow fleet operating among a given number of ports. In this case, only exponential distributions are considered. Computational results for all the proposed models are presented and discussed.
 
AVERTISSEMENT - Regarde ce document est soumise à votre acceptation des conditions d'utilisation suivantes:
Ce document est uniquement à des fins privées pour la recherche et l'enseignement. Reproduction à des fins commerciales est interdite. Cette droits couvrent l'ensemble des données sur ce document ainsi que son contenu. Toute utilisation ou de copie de ce document, en totalité ou en partie, doit inclure le nom de l'auteur.
Date de Publication
2022-07-06
 
AVERTISSEMENT: Apprenez ce que sont des œvres dérivées cliquant ici.
Tous droits de la thèse/dissertation appartiennent aux auteurs
CeTI-SC/STI
Bibliothèque Numérique de Thèses et Mémoires de l'USP. Copyright © 2001-2022. Tous droits réservés.