Esse trabalho estudou o efeito da variação do carbono equivalente (3,90 e 4,20%) e da espessura (velocidade de resfriamento) na microestrutura e propriedades mecânicas de tração de ferros fundidos cinzentos de matriz perlítica (fundição de placas de espessura de 2,6 a 5,8 mm). A caracterização microestrutural das amostras retiradas das placas com diferentes espessuras foi realizada para a determinação do tamanho da célula eutética (TMCE), do espaçamento secundário dos braços de dendritas de austenita (SDAS), da fração e morfologia das lamelas de grafita, da fração de dendritas primárias, do diâmetro hidráulico interdendrítico (Dhyd) e do espaçamento interlamelar da perlita (?perlita). Os resultados mostraram um refino macro e microestrutural com aumento da velocidade de solidificação. A redução do carbono equivalente levou a um maior limite de resistência à tração do fundido. O refino macro e microestrutural aumentou o limite de resistência do ferro fundido cinzento de 274 MPa para 524 MPa. Os valores de diâmetro hidráulico interdendrítico e de espaçamento interlamelar da perlita foram usados para testar a validade de duas equações preditivas do limite de resistência, uma baseada na equação de Griffith e outra em Hall-Petch.

The effects of the cooling rate and carbon equivalent of two pearlitic lamellar graphite cast irons on their tensile strength were investigated. The critical cooling rate was varied by changing the thickness of the cast plates from 5.8 to 2.6 mm and the values of the carbon equivalent were equal to 3.90 and 4.20%. The increase in the cooling rate promoted the refining of secondary dendrite arm spacing, graphite flakes, eutectic cell size, interdendritic hydraulic diameter and pearlite interlamellar spacing. The maximum tensile strength increased from 274 to 524 MPa with the increase of the cooling rate and reduction in the carbon equivalent combined. The results were used to test two tensile strength predictive models based on modified versions of the Griffith and Hall-Petch equations.