O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de uma nova técnica de medição de flutuações de temperatura e de velocidade em escoamentos turbulentos de baixa freqüência com a utilização de termopares. O termopar é um instrumento de medida de temperatura que não responde instantaneamente às mudanças do meio. O termopar sofre um atraso em sua resposta devido a sua inércia térmica e, portanto, além de atrasadas, as medidas de temperatura são atenuadas. Para compensar esse atraso foi elaborado um método de compensação que consiste, basicamente, em comparar as equações diferenciais de dois termopares. O resultado é uma equação algébrica simples para a temperatura do gás cujos coefecientes são funções somente dos dados medidos e das propriedades constantes do escoamento e do termopar. Outro aspecto inovador desta técnica é a avaliação da constante de tempo média e instantânea do termopar através da avaliação simultânea da velocidade média e instantânea. Para a velocidade é obtida uma equação similar que é também função somente dos dados de termopares. Para testar a metodologia foi montado um aparato experimental que produz uma chama turbulenta de GLP-ar em cujos gases de combustão os termopares eram inseridos. A técnica mostrou bons resultados quando comparada com os resultados de temperatura do gás baseada na constante de tempo média. A velocidade também mostrou resultados realistas ao ser comparada com alguns outros métodos.

A new technique for measuring the instantaneous velocity and temperature in low frequency turbulent flows by using of thermocouple set has been developed. This technique consists in comparing the differential equations of two thermocouples in order to compensate the effect of thermal lag. The new feature of this method is the use of simple algebraic equations to obtain instantaneous values of velocity and temperature, in which the time constant of the sensor is not necessarily constant, and the algebraic equations coefficients are dependent only of the thermocouple datas. An experimental apparatus consisting of a LPG burner and a thermocouple positioning system with automatic data acquisition was constructed in order to verify the applicability of the technique. This technique has shown statistically significant results for temperature and velocity and good agreement when compared with other methods.