Air transport firms are characterized by their network nature and market expansion through connecting different economic locations, e.g. cities and countries. From a new institutional economics perspective - which provides a comprehensive framework in analyzing network infrastructures such as air transport industry - airline internationalization phenomena have been little explored. Through a quantitative investigation, this text seeks a broader understanding of existent relations among business models, brand, strategic alliances and institutions that may impact management decisions on airline internationalization. By choosing decision rights sharing via an organizational form (membership in airline alliance) and a property right (brand licensing) as internationalization criteria, an econometric model has been developed to account for different institutional environments against different airline modes of operation. Some conclusions were drawn about how companies strategically develop their internationalization process. Regarding special test variables, brand internationalization and alliance membership are negatively correlated within this internationalization scope, especially in the case of low cost carriers, steering to a discussion about modes of entry chosen by carriers according to the institutional "openness" given by countries and strategies of resources allocation of each airline sampled.

Empresas de transporte aéreo são caracterizadas por sua estrutura de redes (malhas aéreas) e expansão de mercado conectando diferentes sistemas econômicos, por exemplo, cidades e países. Por uma perspectiva da nova economia institucional – a qual fornece um abrangente arcabouço de análise de indústrias de rede – a internacionalização de empresas aéreas tem sido pouco explorada. Sob uma ótica quantitativa, esse texto visa um maior entendimento das relações existentes entre modelos de negócio, marca, alianças estratégicas e instituições, as quais podem impactar decisões de gestão na internacionalização de empresas aéreas. Escolhendo o compartilhamento de direitos de decisão em uma forma organizacional (membresia em alianças de empresas aéreas) e de direitos de propriedade (licenciamento da marca) como critérios de internacionalização, um modelo econométrico foi desenvolvido para testar diferentes ambientes institucionais contra diferentes modos de operações de empresas aéreas. Algumas conclusões foram obtidas com respeito a como linhas aéreas estrategicamente desenvolvem seus processos de internacionalização. Olhando para algumas variáveis testadas, internacionalização da marca e participação em alianças estão negativamente correlacionadas nesse escopo de internacionalização, especialmente no caso das companhias low cost, guiando esse estudo para uma discussão sobre os modos de entrada escolhidos pelas empresas aéreas conforme a "abertura" institucional dada por cada país e a estratégia de utilização de recursos de cada empresa na amostra.