Este trabalho estuda a influência da atual estrutura de alíquotas internas e interestaduais do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços sobre o projeto de localização de centros de distribuição para indústrias de bens de consumo não duráveis, do tipo encontrado no comércio de auto-serviço. Foi montado um problema padrão, onde quatro indústrias têm sua distribuição conjunta coordenada por um único operador logístico para obtenção de economias de escala. A solução para o problema foi obtida através de um modelo de Programação Linear Inteira Mista, cujos parâmetros de demandas e custos foram estimados utilizando-se valores reais do mercado (base segundo semestre de 2000). Conclui-se que a atual estrutura desse tributo afeta grandemente os custos logísticos e a decisão de localizar instalações logísticas. Portanto, é fundamental integrar o planejamento tributário à disciplina logística, sob pena de se desenvolver sistemas de distribuição sub-otimizados.

This research evaluates the influence of the current state sale taxes for internal and interstate operations over distribution center location decisions of consumer packaged goods industries. A standard problem case contains four nation-wide manufacturers, which distribute their products together by means of a particular third party logistics integrator operating their joint distribution to obtain economies of scale. A Mixed Integer Linear Programming model is employed to optimize the problem. Cost and demand parameters has been calculated with real world values (data from second semester, 2000). The results show that the current state tax structure significantly affect logistics costs, and, therefore, where to place distribution depots. Thus, it is crucial to integrate tax planning into the logistics discipline, as to avoid severe distribution system sub-optimization.